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                主營(yíng)產(chǎn)品:FESTO氣缸;SMC氣缸;BURKERT電磁閥;SMC電磁閥;FESTO電磁閥

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                您當(dāng)前的位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > SMC/日本SMC > 日本SMC氣缸 > CY3R40-500-M9PL原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
                原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
                原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
                簡(jiǎn)要描述:

                原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
                活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。

                更新時(shí)間:2024-12-30

                訪問(wèn)量:1531

                廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商

                原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

                行程為Ld有活塞桿氣缸,沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒(méi)有活塞桿,則占有安裝空間僅為1.2L,且行程缸徑比可達(dá)50至200,MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5m。沒(méi)有活塞桿,還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。沒(méi)有活塞桿,活塞兩側(cè)受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度。

                ●CY1系列的進(jìn)一步改進(jìn)

                原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

                活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí),活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。

                負(fù)載方向有變化時(shí),活塞桿前端與負(fù)載最好使用浮動(dòng)接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。

                氣缸受力大時(shí),氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和損壞的措施。

                這種無(wú)桿氣缸的活塞被端蓋密封在缸筒里,活塞和滑塊之間沒(méi)有直接的機(jī)械連接。而是通過(guò)活塞上的磁鋼和滑塊內(nèi)側(cè)磁鋼之間的磁力耦合在一起。

                ●安裝尺寸和CY1系列相同,軸承性能提高,滑動(dòng)阻力降低

                在無(wú)桿氣缸的缸筒軸向開(kāi)有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵,需要在開(kāi)口部采用密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽,把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起,帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

                ●標(biāo)準(zhǔn):NPT螺紋和G螺紋

                SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式(MY1、MY2、MY3系列)通過(guò)內(nèi)外密封袋密封,有微漏,并對(duì)環(huán)境要求高,否則易漏氣,有較大的承載力和抗力矩能力。

                SMC磁性耦合式(CY1、CY3系列)質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)接單、占用空間小,無(wú)外泄漏,但外部限位器使負(fù)載停止時(shí),活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。

                原裝SMC正弦無(wú)桿氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

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